Avocat en Accident de Bateau au Nouveau-Brunswick

Une blessure subie en bateau sur le fleuve Saint-Jean, sur le Grand Lac ou dans la baie de Fundy relève habituellement du droit fédéral. Un avocat en accident de bateau au Nouveau-Brunswick dépose sous la Loi sur la responsabilité en matière maritime, et c’est le délai de cette loi qui s’applique.

La Loi sur la responsabilité en matière maritime fixe un délai par défaut de trois ans

Bien des réclamations visant un navire au Nouveau-Brunswick sont régies par la Loi fédérale sur la responsabilité en matière maritime, SC 2001, c 6. Cette loi porte une prescription par défaut de trois ans, avec deux ans pour les réclamations de passagers et de personnes à charge, et elle s’applique à beaucoup de réclamations pour blessures en bateau dans la province. Lorsqu’une réclamation échappe à la loi fédérale, la Loi sur la prescription, SNB 2009, c L-8.5 s’applique à sa place : deux ans à compter de la découverte sous l’alinéa 5(1)a), quinze ans comme délai ultime sous l’alinéa 5(1)b), et une suspension pendant la minorité du réclamant sous l’article 17. Comme deux lois peuvent se disputer le dossier, nous traitons la date la plus rapprochée comme la vraie.

Comment un avocat en accident de bateau au Nouveau-Brunswick prouve la faute sur l’eau

Les règles automobiles ne s’appliquent pas à un bateau. Il n’y a pas de plafond pour préjudice mineur dans une réclamation nautique, pas de réduction pour la ceinture et pas d’indemnités de la section B. La responsabilité se prouve en négligence : un conducteur qui allait trop vite pour les conditions, dont les facultés étaient affaiblies, qui a surchargé le bateau, qui n’a pas gardé une bonne veille ou qui a tiré un baigneur en chambre à air vers un danger. Le propriétaire peut être responsable d’avoir prêté le bateau à un conducteur inapte. Les affréteurs et les exploitants d’excursions ont des obligations envers leurs passagers. Notre article sur la responsabilité maritime et l’assurance des embarcations (boat insurance) explique quelles polices répondent.

La Cour du Banc du Roi entend la réclamation

La Cour du Banc du Roi du Nouveau-Brunswick, Division de première instance, entend les réclamations pour blessures en bateau, et un juge seul en tranche la plupart. Certaines matières maritimes peuvent aussi être portées devant la Cour fédérale. Le processus a la même forme que toute action en blessures : mise en demeure, déclaration, communication, interrogatoires préalables, experts, conférence de règlement devant un juge, procès. La médiation n’a lieu que si les deux parties y consentent. L’eau ne laisse pas de traces de freinage, alors la déclaration du conducteur à Transports Canada ou à la GRC, les données GPS et les récits des autres plaisanciers sont recueillis tout de suite.

Aucune indemnité sans égard à la responsabilité n’existe pour le plaisancier

Il n’existe aucune indemnité sans égard à la responsabilité pour le plaisancier. Les matelots, les guides et les pêcheurs blessés au travail peuvent être couverts par Travail sécuritaire NB (WorkSafeNB) sous la Loi sur les accidents du travail, selon leur statut d’emploi et la taille de l’entreprise, et un travailleur couvert ne peut pas poursuivre l’employeur, mais la réclamation contre un autre navire ou contre un tiers étranger au régime reste ouverte. Medicare peut récupérer auprès de l’auteur du préjudice les dépenses de soins de santé de la province dans le cadre de la réclamation.

Pour parler à un avocat, appelez le bureau de Moncton ou le bureau de Saint John.

La responsabilité du propriétaire du bateau est-elle plafonnée par la loi fédérale ?

La Loi sur la responsabilité en matière maritime contient des dispositions de limitation de responsabilité pour certains navires. Savoir si elles s’appliquent, et jusqu’à quel montant, dépend du navire et des faits, et c’est une question qu’un avocat en accident de bateau au Nouveau-Brunswick évalue selon le dossier, sans règle générale.

J’ai été blessé sur un bateau loué. Qui est responsable ?

Le locataire qui le conduisait, et possiblement l’entreprise de location si elle a remis le bateau à une personne non qualifiée ou si le bateau était mal entretenu.

Personne n’était assuré. Y a-t-il quand même une réclamation ?

Oui, contre le conducteur personnellement, même si le recouvrement est plus difficile. Les polices d’habitation couvrent parfois les petites embarcations, et nous vérifions chaque police du ménage.

Une infraction à la règle du gilet de sauvetage sera-t-elle retenue contre moi ?

Elle peut réduire l’indemnité à titre de négligence contributive lorsqu’un gilet aurait évité la blessure. Elle n’arrête pas la réclamation.

Les décisions publiées sont dans les résultats (best injury results). Le cabinet traite aussi d’autres domaines de pratique en blessures. Aucun gain, aucuns honoraires.